Wszystko zaczęło się od Kurta Berglunda, profesora z zakładu Wytrzymałości Materiałów, który spotkał Christer Larsson w pierwszym dziesięcioleciu 21 wieku. Kurt pracował nad rozwojem produktem i wytwarzaniem zbiorników ciśnieniowych od lat 1970 i uważał, że realizacja takiego projektu będzie wydajniejsza dzięki wykorzystaniu wiedzy RCN w zakresie automatyzacji opartej na robotach. Teraz, prawie 10 lat później, RCN dostarczyła trzy instalacje linii produkcyjnych dla zbiorników ciśnieniowych, zlokalizowane na terenie Europy i Azji.
Profesor Kurt Berglund, który jest ekspertem w tej dziedzinie, objaśni nam ten projekt oraz przedstawi jego potencjalne znaczenie dla rynku:
Według posiadanych przez nas informacji, rozpoczął Pan własne badania w tej dziedzinie już w latach 70-tych. Skąd wzięło się Pańskie zainteresowanie?
Zawsze pasjonowała mnie mechanika ciał sztywnych i deformujących się. Wszystko zaczęło się, jak byłem jeszcze małym dzieckiem. Razem z bratem spędzaliśmy długie godziny na projektowaniu i budowaniu przedmiotów z drewna i stali, czasami z powodzeniem, kiedy indziej - bez.
W ramach badań do mojej rozprawy doktorskiej prowadzonej na KTH, mój promotor obudził we mnie zainteresowanie materiałami o widocznej strukturze wewnętrznej. Kompozyty na bazie włókien to tylko jeden przykład takich materiałów. Zafascynowały mnie możliwości projektowania nie tylko specjalnego produktu, ale dostosowania do niego materiału.
Co ten projekt oznacza na Pana? Czy Pańska wizja stanie się rzeczywistością i czy będzie miała przełożenie na rynek w najbliższej przyszłości?
Zakładam, że pyta Pan o nasze tak zwane zbiorniki CCT (elastyczne zbiorniki kompozytowe). Największą wadą sprężonego gazu ziemnego jest konieczność zapewnienia 3 czy nawet 3.5 raza większego zbiornika na gaz ziemny/biogaz niż w przypadku benzyny czy oleju napędowego, co jest związane z niższą gęstością energetyczną gazu w porównaniu do płynnych paliw takich jak benzyna czy olej napędowy. Wprowadzenie tak dużych pojedmności gazów do zwykłych zbiorników samochodowych w formie sprawanych rur nie jest proste. Ponadto zbiorniki stalowe są ciężkie. Inne typy zbiornika pozwalają na łatwiejszą optymalizację wykorzystania powierzchni w pojeździe. Uważam, że stosowanie paliw gazowych na szeroką skalę będzie możliwe jedynie po rozwikłaniu tego problemu.
Jak przebiegał proces tworzenia gotowego produktu we współpracy z RCN?
Moja współpraca z firmą RCN rozpoczęła się już dłuższy czas temu. W jej trakcje udało nam się dobrze poznać. Cenię sobie długofalową współpracę, pozwalającą na dokładne zapoznanie się ze słabymi i mocnymi stronami partnera, szczególnie że nie wymaga ona rozpoczynania od zera przy każdym projekcie.
Zaprojektowanie i stworzenie takiej zaawansowanej instalacji wymaga mnóstwo specjalistycznej wiedzy, wyjątkowych produktów oraz wysokiej jakości współpracy z partnerem, gdzie każda ze stron może zaufać umiejętnościom i wiedzy drugiej. FANUC to był dla nas oczywisty wybór - mówi Christer Larsson. FANUC to specjaliści w słuchaniu i rozumieniu potrzeb klienta. Oprócz wyjątkowych maszyn, firma FANUC oferowała również wyspecjalizowany personel, gwarantujący wysoki poziom specjalistycznej wiedzy i przeszkolenia.
Dennis Librell, kierownik ds. sprzedaży dla Skandynawii w firmie FANUC, twierdzi, że przy realizacji tego projektu trudno było zadecydować o doborze robota, gdyż zastosowane rozwiązanie było absolutnie unikalne. Instalacja wymaga stabilności mechanicznej, skoordynowanego ruchu kilku robotów oraz systemu sterowania o wysokiej wydajności. Dlatego też wybrano roboty firmy FANUC z serii R-2000 i M-900.
Przez 30 lat niezależności, jeszcze nigdy nie współpracowałem z równie niezawodnym i inteligentnym dostawcą jak FANUC Nordic. Dobra relacja z partnerem oraz wyjątkowe produkty to nieocenione połączenie - dodaje Christer Larsson.
RCN zakłada, że zapotrzebowanie na zbiorniki ciśnieniowe wzrośnie znacznie w najbliższej przyszłości, i to nie tylko w Europie, ale i na całym świecie. Nowa technologia oznacza, że w przyszłości budowa zbiorników ciśnieniowych będzie dużo bardziej ekonomiczna, a produkt końcowy - znacznie tańszy. RCN pragnie korzystać w przyszłości z wyników tej jakże udanej współpracy, jak również z przyszłego rozwoju technologii dokonanego przez FANUC.
